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荷溪涟漪的博客

我在广州市西关的一个荷溪街区里长大,昔日像涟漪一样,成为渐渐淡去的记忆。

 
 
 

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关于我

我是生于斯、长于斯的广州原住民,50多年来,在这座古老的城市中,我有过欢乐,有过痛苦,但珠江水养育了我,使我深深地爱着这个城市。我希望通过我的文章和照片,在唤起我们的同城、同龄人对自己及这座城市过去的回忆的同时,重新审视我们这个古老而又年轻的城市,从而更加热爱我们广州,热爱我们的生活。也希望外地的朋友能通过我的博客了解到广州

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石围塘——给你昨日的印象【原创】  

2015-10-27 23:10:11|  分类: 广州故事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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广州石围火车站原为广三铁路的起点车站,选址设在珠江交叉口东南岸的原芳村石围塘,由美国合兴公司于190111月动工兴建,19039月建成投入使用。建成初期车站只提供客运,不办理货物托运,由于石围塘与城区之间没有桥,进出的旅客只能沿着车站遮阳避雨的雨棚直接走进码头,摆渡过江。抗日战争爆发后,工人们为防日军利用铁路,连夜施工将石围塘站至佛山站的双轨拆去一轨;佛山站至三水站的路轨则全段拆除,战后始重新铺设,于民国35年(1946年)9月全线恢复通车。

1949年后,广三铁路成为连接广州与佛山的唯一陆路通道,石围塘火车站的客运业务日趋发达。逢春节期间每天最多有44趟车往来,客流量最高时一天近8万人次,车站营业时间从每天早上530分的首班车至晚上930分的末班车止。1955年起,石围塘火车站开始兼营货运。1960年,公路、铁路两用的桥梁珠江大桥建成通车,广三铁路的起点延至大沙头火车站,石围塘站则由主要的铁路客运站逐渐转型至货运站,19923月,该站停止办理客运业务。

随着轨道交通的进一步发展,昔日的铁路印象逐渐改变,石围塘火车站就成为我们寻找当年痕迹的好去处。

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